Байкерам забароняць шумець і ладзіць штукі
- 29.08.2014, 12:18
Матацыклістаў прымусяць прайсці навучанне.
Развязаннем гэтай праблемы займалася спецыяльная камісія пры Генпракуратуры. У яе, акрамя пракурораў, увайшлі інспектара ДАІ, следчыя, супрацоўнікі Белтэхагляда і прадстаўнікі байкерскай супольнасці. Зусім нядаўна пастаўлена кропка ў дакуменце з канкрэтнымі прапановамі, якія выратуюць гора-матацыклістаў ад саміх сябе, а гарады - ад пранізлівага выцця іх матораў. Цяпер спіс захадаў знаходзіцца ў Савеце Міністраў і ўжо зусім хутка будзе рэалізаваны. Што ж зменіцца ў жыцці 400 тысяч матацыклістаў краіны? Генеральная пракуратура спецыяльна для "Советской Белоруссии" раскрыла сутнасць навацый. Аб прапановах, якія сталі вынікамі 4-месячнага разгляду рабочай групы, распавёў Уладзімір Крукоўскі, старшы пракурор аддзела нагляду за выкананнем правоў і свабод грамадзян Генпракуратуры.
1. Спачатку за парту, потым - за стырно
Пасведчанне з катэгорыяй на кіраванне матацыкла нельга будзе атрымаць, не прайшоўшы спецыяльнага навучання. Проста так пасведчанне катэгорыі "А" на рукі ніхто не дасць, нават калі ў прэтэндэнта ўжо ёсць іншая, больш высокая катэгорыя. "ПДР прадугледжана вучоба для тых, хто хоча ездзіць на матацыкле, між тым у законе ёсць лазы, якія дазвалялі гэты пункт не выконваць. Мы наважылі закрыць гэтыя дзіркі і прымусіць усіх у абавязковым парадку прайсці адпаведныя курсы", - распавядае Крукоўскі.
Пра тое, што такое навучанне не асабліва папулярнае, кажуць лічбы: у мінулым годзе ў аўташколах вучыліся ўсяго 40 будучых матацыклістаў. Попытам вызначаецца і прапанова: з 489 навучальных арганізацый, якія рыхтуюць кіроўцаў, толькі 27 маюць права навучання на катэгорыю "А".
2. Кантроль шуму
Да ўдзелу ў дарожным руху не дапусцяць матацыклы, узровень акустычнага шуму якіх перасягае гранічна дапушчальныя нормы і значэнні. Сёння ў заканадаўстве адсутнічае такое абмежаванне. Больш за тое, няма і нарматываў, якія б рэгулявалі ўзровень шуму. Цяпер пры праходжанні тэхагляду будуць вымяраць у тым ліку і яго. У Генпракуратуры мяркуюць, што пры такім раскладзе асабліва шумныя байкі не з’явяцца на дарозе. А калі з'явяцца, то бестурботных ездакоў аштрафуюць: і за адсутнасць тэхагляду, і за кіраванне транспартным сродкам, забароненым да ўдзелу ў дарожным руху.
3. І ніякіх штук
Матацыклістам забароняць перасоўвацца на адным коле, адпусціўшы стырно, не трымаючы ногі на падножках, стоячы або iншым, не прадугледжаным канструкцыяй транспартнага сродку спосабам. Нельга будзе таксама перавозіць нецвярозых пасажыраў. "Трэба разумець, што матацыкл - не аўтамабіль. Да прыкладу, калі ў аўто вязуць на заднім сядзенні п'янага, то ён спакойна можа спаць. А на матацыкле магчымае і падзенне, пры гэтым п'яны пацягне за сабой кіроўцу", - тлумачыць пракурор.
З гэтай прапановай, якую, дарэчы, унеслі прадстаўнікі байкерскай супольнасці, пагадзіліся ўсе ў працоўнай групе. "Вы бачылі зухаў, грэбуюць усімі правіламі бяспекі. У той жа час у ПДР нічога не гаворыцца, як ехаць, як кіраваць", - адзначае Крукоўскі і падае страшную статыстыку: у першым паўгоддзі 2014-га загінула на 50% больш матацыклістаў, чым у мінулым. І гаворка не толькі пра гарадскіх хуліганаў. Нямала аматараў адрэналіну і ў сельскай мясцовасці. Менавіта там адбываецца найбольшая колькасць ДТЗ з удзелам матацыклістаў, якія ездзяць як хочуць.
4. Пляцоўкі для адрэналіну
Яшчэ адным спосабам падвышэння культуры кіравання стане стварэнне ўмоў для заняткаў мотаспорту, выдзяленне прадстаўнікам мотаклуба пляцовак і трэкаў для правядзення заняткаў і спаборніцтваў. На думку рабочай групы, у гэтым павінны ўдзельнічаць выканкамы, прычым супольна з Міністэрствам спорту і турызму і ДТСААФ. Такая прапанова - таксама ініцыятыва байкераў. "Усе яны разумеюць праблему і гатовыя супрацоўнічаць з ДТСААФ", - рэзюмаваў Уладзімір Крукоўскі.